Полупогружной насос Flowserve ECPJ тип VS-4 по API-610

Flowserve ECPJ – вертикальный, полупогружной, одноступенчатый, центробежный нефтяной насос с радиальным разъемом корпуса и отдельностоящей трубой нагнетания. 

Особенности и преимущества

• Корпус - двойной отвод полупогружного нефтяного насоса ECPJ используется для больших типоразмеров для оптимизации радиальной нагрузки на опоры. Конструкция корпуса “Slim line” снижает требуемое пространство в емкости для установки насоса.
• Нефтяные насосы марки ECPJ являются самовентилируемыми, что соответствует требованиям стандарта API-610.

Вал и втулка вала  Диаметр вала имеет достаточную величину для передачи требуемой мощности при любых условиях эксплуатации и обточен таким образом, что обеспечивается правильное расположение всех частей ротора. Расстояние между линейными подшипниками соответствует требованиям стандарта API- 610 последней редакции. Сменная втулка вала поставляется как для торцевых уплотнений, так и для сальниковой набивки.

Конструкция втулки вала соответствует последнему изданию стандарта API 610.

Уплотнение вала - Камера уплотнения имеет конструкцию согласно стандарту API 682.

Рабочее колесо - Стандартное исполнение рабочего колеса – колесо с односторонним входом закрытого типа.

Рабочее колесо закреплено на валу посредством надежного запирающего механизма. Гайка рабочего колеса выполнена с резьбой и подтягивается сама во время вращения ротора и фиксирует рабочее колесо и втулку на валу. Шайба язычкового типа предотвращает самопроизвольное откручивание гайки рабочего колеса.

Рабочие колеса изготавливаются с увеличеннымвходом для достижения наилучшего значения кавитационного запаса насоса. Также, для обеспечения выполнений требований Заказчика, насосы изготавливаются с щелевыми уплотнениями и разгрузочными отверстиями в рабочем колесе, или обратными лопатками, для разгрузки насоса от осевой силы. Обратные лопатки чаще всего используются при перекачке грязных жидкостей.

В зависимости от типа жидкости доступны различные типы рабочих колес нефтяного полупогружного насоса.

• Закрытое рабочее колесо с щелевым уплотнением за колесом, полностью соответствует API 610.
• Закрытое рабочее колесо с щелевым уплотнением перед рабочим колесом и с обратными лопатками за рабочим колесом – для грязных жидкостей.
• Полуоткрытое рабочее колесо с обратными лопатками для кристаллизующихся жидкостей.
• Открытое рабочее колесо с обратными лопатками – для жидкостей, содержащих волокна.

Щелевые уплотнения  Кольца щелевых уплотнений корпуса и рабочего колеса для обеспечения длительных интервалов между капитальными ремонтами. Для полуоткрытых рабочих колес также может быть поставлено сменное кольцо щелевого уплотнения корпуса.

Подшипники Картриджная конструкция осевого упорного подшипника обеспечивает легкость ремонта. Упорный подшипник выполняется в соответствии с требованиями стандарта API 610 последней редакции.

Корпус подшипников оснащается сменными уплотнениями лабиринтного типа и отражателем в местах прохода вала через корпус подшипников.

Материал для смазки линейного подшипника выбирается исходя из свойств перекачиваемой жидкости.

Система смазки подшипников

• упорный подшипник: масляная смазка – стандартно. Масляное охлаждение – опционально.

Масло выбрасывается из маслосборника на подшипники. Смотровое стекло позволяет отследить уровень масла в корпусе подшипников. Корпус подшипника также может быть адаптирован под систему смазки масляным туманом. Для перекачки воды с высокой температуры может поставляться дополнительная система охлаждения.

• подшипник скольжения: тип смазки данного подшипника зависит от свойств перекачиваемой жидкости.Поставляется либо внутренняя промывочная линия с перекачиваемым продуктом, либо внешняя система промывки с чистой жидкостью.