Горизонтальный многоступенчатый нефтехимический насос Flowserve WXB

Преимущества насосов типа WXB

Монтаж насоса по центральной оси обеспечивает жесткость конструкции и предотвращает  температурную деформацию при эксплуатации насоса в диапазоне высоких температур. Относительно двухкорпусной конструкции насоса: узел ротора полностью извлекается из внешнего корпуса без отсоединения всасывающего и нагнетательного фланцев. Конструкция насоса с возможностью извлечения ротора соответствует требованиям стандарта API 610. 
Усиленная конструкция корпуса и плиты-основания ограничивает перемещение вала в сторону муфты в случае действия внешних сил и моментов на патрубки насоса.
Насосы типа WXB могут быть снабжены фланцами, выполненными по стандарту ANSI или DIN (стандартно) и фланцами, выполненными по другим стандартам (опционально).
Конструкция корпуса допускает глубину коррозии 3 мм.
Дренажные соединения выполняются с трубками, с заглушенными фланцами, стандартно для всех насосов. Опционально, дренаж может быть оборудован клапаном (выбирается исходя из требований, указанных в спецификации Заказчика) и выведен на торец плиты-основания. Насосы WXB самовентилируемые в соответствии с требованиями стандарта API 610. 

Расшифровка условного обозначения: 2WXB-8A12-I

• 2 – диаметр напорного патрубка, дюймов
• WXB – модель насоса
• 8 – номинальный диаметр рабочего колеса, дюймов
• A – исполнение рабочего колеса
• 12 – количество ступеней
• I – исполнение с предвключенным шнеком

Конструктивные особенности 

• конструкция с направляющими аппаратами
• извлекаемый в сборе внутренний корпус
• для улучшения кавитационных качеств насоса рабочее колесо первой ступени выполнено с перерасширенным входом
• разгрузочное устройство собственной разработки
• подшипники монтируются на втулке вала
• подшипники с повышенной нагрузочной способностью
• радиально-упорные подшипники устанавливаются по схеме «спина к спине»
• смазка подшипников в масляной ванне, для контроля и поддержания уровня масла используется масленка постоянного уровня и смотровое стекло
• сменные кольца щелевых уплотнений корпуса и рабочих колес
• прочный вал увеличенного диаметра
• опции:
  – гидродинамические радиальные подшипники скольжения
  – воздушная система охлаждения радиально-упорных подшипников
  – лабиринтные уплотнения подшипников
  – предвключенный шнек

Внешний корпус насоса

Внешний корпус насоса представляет собой стальной цилиндр, выполненный из серийного проката. 

Крепление по центральной оси – стандартно.

Картридж, включающий в себя корпуса, направляющие аппараты, рабочие колеса, вал, подшипниковые узлы, уплотнения и т.д., может быть извлечен целиком с помощью подъемных приспособлений.

В камере торцевого уплотнения действует только давление нагнетания.

Использование насосов с такой модульной конструкцией обеспечивает оптимальную гибкость, что позволяет устанавливать и эксплуатировать насос в соответствии с требованиями и дополнениями Заказчика, результатом чего является высокая производительность при сравнительно низкой стоимости обслуживания.

Вал и втулки вала

Диаметр вала достаточен для передачи требуемых моментов при любых условиях эксплуатации. Механическая обработка деталей обеспечивает правильное расположение вращающихся элементов. Валы с увеличенным диаметром в комбинации с минимальным расстоянием между подшипниковыми опорами снижает прогиб вала и продлевает срок службы подшипников, торцевых и щелевых уплотнений.

Сменные втулки вала предназначены для любого типа торцевых уплотнений. Втулки выходят далеко за пределы уплотнительных камер, таким образом, между валом и втулкой может быть произведена оценка наличия утечки через торцевое уплотнение.

Рабочие колеса

Для каждого типоразмера насосов доступны различные проточные части, всегда обеспечивающие наилучшую производительность при работе насоса в диапазоне расчетных значений.

Рабочие колеса литые,  крепятся на валу с помощью шпонок. Все рабочие колеса, распорные и межступенчатые втулки, балансировочный барабан и втулки вала фиксируются посредством гаек.

Рабочее колесо первой ступени спроектировано с перерасширенным входом для оптимизации характеристики кавитационного запаса.

Отливки с керамическими стержнями (с очень жесткими допусками) изготавливаются для всех типоразмеров насосов для гарантии плавной проточной части и максимального значения КПД.

Рабочие колеса балансируются динамически. Полностью собранный ротор проверяется перед сборкой.

Шнек (опционально)

Насосы типа WXB могут быть снабжены шнеком для снижения требуемого кавитационного запаса. Установка шнека требует дополнительного места в корпусе насоса.

Отсечение части потока после произвольного числа ступеней насоса (опционально).

Существует возможность разделения потока для насосов, предусматривающих работу в качестве питательных.

Промежуточная ступень (опционально)

Насос может предусматривать установку дополнительной ступени(ей) для увеличения значений напора при дальнейшей эксплуатации (например, для систем поддержания пластового давления на нефтяных месторождениях).

Направляющие аппараты

Многолопаточные направляющие аппараты обеспечивают плавный переход потока между ступенями и гарантируют низкие значения радиальных сил каждого рабочего колеса в отдельности. Также отливки с керамическими стержнями используются для всех типоразмеров.

Щелевые уплотнения

Всасывание и ступени корпуса (под установку рабочих колес) так же, как и рабочие колеса, снабжены ремонтопригодными щелевыми уплотнениями. Щелевые уплотнения удерживаются на месте с помощью посадки с натягом и фиксирующих винтов. Зазоры между кольцами щелевого уплотнения корпуса и рабочего колеса соответствуют требованиям API 610,  проверяются перед сборкой.

Ступенчатые втулки

Ступенчатые втулки устанавливаются для уменьшения утечки между ступенями, для уменьшения потерь КПД и обеспечения плавной работы.

Балансировочный барабан

Балансировочный барабан снижает осевую силу до значений, которые могут воспринимать упорные подшипники. Конструкция предполагает работу с практически неизменной осевой нагрузкой во всем диапазоне работы насоса, что позволяет эксплуатировать насос при очень низких значениях минимальной подачи. Геометрия балансировочного устройства оптимизирована для низких значений балансирующего потока, что улучшает КПД при неполной нагрузке. Правильный размер балансировочного устройства обеспечивает низкую нагрузку на упорный подшипник. Система работает при неизменном положении ротора, таким образом, не возникает опасности заедания при внезапном изменении нагрузки.

Система смазки подшипников

Система смазки в виде масляной ванны гарантирует полное проникновение масла в подшипник без пенообразования, что увеличивает срок службы подшипника.

Контактный измеритель уровня масла гарантирует поддержание необходимого уровня масла в подшипниковом корпусе.

Для визуального контроля уровня масла подшипниковый корпус также снабжен смотровым стеклом.

Корпуса подшипников могут быть снабжены системой смазки масляным туманом.

Корпуса подшипников

Корпуса подшипников сконструированы таким образом, что обеспечивается жесткая подшипниковая опора. Это гарантирует правильную регулировку ротора и длительный период работы торцевых уплотнений.

Корпуса подшипников могут предусматривать использование системы водяного охлаждения.

Камера торцевого уплотнения

Камеры торцевого уплотнения сконструированы в соответствии с требованиями стандарта API 682 и рассчитаны на давление всасывания. Насос может быть оборудован любыми типами торцевых уплотнений, выполненных в соответствиями с требованиями стандарта API 682 (одинарное, двойное). Насос может быть снабжен и сальниковой набивкой. Подшипники монтируются на втулки, которые позволяют очень быстро заменять торцевые уплотнения.