Насос Flowserve Mark 3
– одноступенчатый, консольный, горизонтальный насос со всасывающим патрубком, расположенным горизонтально, по оси, и радиальным разъемом корпуса. Насос предназначен для эксплуатации в химической промышленности.
Конструкция насоса рассчитана на давление 16 бар минимум. Flowserve Mark 3 полностью соответствует стандартам ISO2858 и ISO5199 класс 2.
Корпус Flowserve Mark 3
Конструкция корпуса разработана для тяжелых условий эксплуатации, с дополнительной внешней опорой и фланцами RF. Допустимые нагрузки на фланцы превышают требования ISO 5199 класс 2.
Для всех типоразмеров допустимый стандартный слой коррозии составляет 3мм.
Фланцы Flowserve Mark 3
Всасывающий и нагнетательный патрубки одного класса PN16.
Рабочее колесо Flowserve Mark 3
Полуоткрытое закрытое, вихревое рабочее колесо или с обратными лопатками. Балансировка осевой силы достигается за счет обратных лопаток и покрывного диска.
Фиксация рабочего колеса Flowserve Mark 3
Рабочее колесо крепится непосредственно на валу за счет протяженного резьбового соединения и уплотняется одинарным уплотнительным кольцом, изготовленным из композитного материала.
Торцовое уплотнение и камера уплотнения Flowserve Mark 3
Корпус уплотнения имеет форму конуса с углом раскрытия 45° от горизонтальной оси, с внутренним опорным ребром для эффективного отвода твердых включений от торцового уплотнения.
Корпус уплотнения и корпус подшипника имеют поверхность раздела для надежного уплотнения, оптимальной концентрации и минимального нагрева подшипников.
Торцевые уплотнения с размерами по стандарту DIN 24960. Корпус камеры уплотнения сконструирован таким образом, что обеспечивается эффективная циркуляция барьерной жидкости. Торцевое уплотнение может быть стандартного или картриджного типа.
Корпус подшипникового узла Flowserve Mark 3
имеет монолитную конструкцию, изготавливается из ковкого чугуна. Дополнительная опора отливается из того же материала, что и корпус подшипникового узла.
Корпус подшипникового узла насоса допускает масляную систему смазки или консистентную смазку в качестве альтернативы.
Подшипники имеют коэффициент надежности минимум 90% (L10), при самых высоких радиальных нагрузках.
Подшипник, расположенный со стороны двигателя, надежно закреплен на валу с помощью самоблокирующейся гайки.
Прокладки выбираются из безасбестовых материалов для полной защиты от попадания перекачиваемого продукта.
Муфты с проставками, которые позволяют вынимать вал и рабочее колесо через корпус подшипника. Производитель муфты должен выбираться из списка поставщиков муфт.