НК «Крон» поставляет широкий спектр надёжного и качественного насосного оборудования под ваши любые нужды!

Многоступенчатый насос MOM типа BB3

Для оформления заказа на насосное оборудование, пожалуйста, оставьте заявку по ссылке ниже или свяжитесь с нами удобным вам способом
Многоступенчатый насос MOM типа BB3

Модель MOM типа BB3 — это горизонтальный многоступенчатый двухопорный насос с осевым разъемом корпуса, в соответствии со стандартом API610. Насосы MOM разработаны для работы в особо тяжелых и экстремальных условиях, например, для перекачивания:

  • Товарного газа (магистральные газопроводы)

  • Товарной нефти (магистральные нефтепроводы)

  • Товарных углеводородов

Данная модель рассчитана для работы на большие подачи при высоких температурах жидкости, обеспечивая при этом высокий напор.

Характеристики

Область применения
  • Транспортировка светлых нефтепродуктов, газа

  • Нефтехимия (производство полимеров, смол и красителей)

  • Добыча нефти, газа

  • Нефтепереработка

  • Газопереработка

  • Нефтехимия

  • Общая промышленность

  • Энергетика

  • Добыча и переработка угля

Исполнение
Углеродистая сталь, сталь 12% хрома, нержавеющая сталь, дуплекс
Температура перекачиваемой среды (°C)
от -20 до 120
Производительность (м³/ч)
до 800
Напор (м)
до 1150
Давление (бар)
до 120
Частота вращения (об/мин)
2950

ГРАФИКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК:

График рабочих характеристик MOM типа BB3 №1

График рабочих характеристик MOM типа BB3 №2

Варианты исполнения агрегата:

  • Двухзавитковый спиральный отвод
  • Сменные кольца щелевых уплотнений корпуса и рабочего колеса
  • Камеры уплотнений по стандарту ISO 21049/API 682
  • Разрезная центральная втулка
  • Оппозитное расположение рабочих колес для компенсации осевой нагрузки
  • Модификации вала:

     Вал увеличенной длины для соединения с дополнительным насосом или гидротурбиной

     Хвостовик вала для установки жесткой муфты, монтируемой с помощью гидравлического приспособления

  • Исполнение с промежуточным отбором – по запросу

  • Проверка радиального биения и динамическая балансировка ротора

  • Исполнение опорной плиты и комплектация насосного агрегата в соответствии с техническими требованиями

  • Варианты подшипников:

      Радиальный и упорный шариковые

      Радиальный скольжения и упорный шариковый

      Радиальный скольжения и упорный самоустанавливающийся сегментный скольжения

  • Выбор типа смазки подшипников

  • Выбор способа охлаждения подшипников

  • Широкий выбор конструкционных материалов

КОНСТРУКЦИЯ НАСОСА:


Схема конструкции насоса МОМ типа BB3

  • 7411 — Стопорная гайка муфты
  • 3858 — Смотровое стекло
  • 6812.1/2 — Цилиндрический штифт
  • 3855 — Масленка постоянного уровня
  • 6810 — Установочный конический штифт
  • 3712.1/2 — Упорная гайка
  • 6580.2 — Накидная гайка
  • 3266 — Крышка корпуса подшипников
  • 6580.4/5 — Шестигранная гайка
  • 3260.1/2/3 — Крышка корпуса подшипников
  • 6572.1/2/4 — Шпилька
  • 3200.1/2 — Корпус подшипников
  • 6570.2/3/5/11 — Установочный винт
  • 3126.2/3 — Регулировочные прокладки
  • 6570.20/21/22 — Болт
  • 3013 — Радиально-упорные подшипники
  • 6569.1/3/4 — Пробка
  • 3011 — Радиальный подшипник
  • 6541.1/2/3 — Стопорная шайба
  • 2905.1/4 — Шайба
  • 6521 — Сапун
  • 2540.1/2 — Защитное кольцо
  • 4610 — Уплотнительное кольцо
  • 2400.1/2 —  Втулка вала
  • 4200 — Механическое уплотнение
  • 1630 — Дроссельная втулка корпуса
  • 4590 — Прокладка корпуса
  • 1600 — Центральная втулка
  • 4132 — Дроссельная втулка камеры уплотнения
  • 1500.1/2/3 — Кольцо щелевого уплотнения корпуса
  • 3861.1/2 — Маслоразбрызгивающее кольцо
  • 1210 — Корпус

Основные особенности конструкции

Гидравлические решения

В конструкции предусмотрены гидравлические нюансы, которые повышают эффективность насосного агрегата:

  Отвод выполнен с разделительным ребром, что в условиях большой подачи несет за собой разгрузку ротора от радиальной силы, как следствие, меньшая нагрузка на подшипники. Итог – больший межремонтный интервал насоса.

  Колеса насоса расположены “спина к спине” – это отличное решение задачи рагрузки от осевой силы ротора, ведь теперь силы, равные по модулю, направлены навстречу друг другу, а это означает практически полное равновесие вала.

 

Корпус насоса

Проточная часть корпуса имеет двойную спиральную камеру и отливается из двух половин. Такое расположение крепежний позволяет легко отделить верхнюю половину для инспекции элементов и технического обслуживания.

Всасывающее и нагнетательное фланцы выполнены в нижней половине корпуса, что позволяет разбирать насос, не касаясь трубопровода. Лапы (крепления) корпуса выполнены в нижней части корпуса и являются частью конструкции разделительного фланца, что обеспечивает надежную опору. Такое близкое расположение лап к осевой линии позволяет не нарушать положение насоса во время эксплуатации в условиях повышенных температур.

Корпуса насосов проходят полное гидростатическое испытание при давлении в полтора раза больше стандартного рабочего давления, при отсутствии иных данных в спецификации. Корпуса сконструированы с допуском на коррозию 1/8”(3 мм).

Обеспечиваются патрубки для соответствующего дренажа корпуса. Имеются фланцевые и/или клапанные входные и сливные соединения. Сливы при необходимости могут быть оборудованы патрубком, идущим к краю фундаментной плиты. За дополнительную плату могут быть поставлены краны для подсоединения манометра.
 

Уплотнительные камеры

Уплотнительные камеры встроены в корпус и сконструированы для посадки монтируемых в патроне сбалансированных механических уплотнений различных изготовителей и конструкций или схемы размещения упакованных коробок.

Обе уплотнительные камеры работают при давлении, близком к всасывающему давлению насоса. Это обеспечивается на стороне высокого давления насоса путем разбиения подачи высокого давления через дроссельную втулку насоса и возврата утечки во всасывающий патрубок насоса через линию балансировки насоса.

Сужающие втулки обеспечены для изоляции уплотняющих устройств от откачиваемой насосом жидкости, а также для обеспечения противодавления потоку жидкостей, обеспечивая идеальную среду для долгого срока службы уплотнений.
 

Вал

Валы достаточного диаметра в сочетании с часто установленными подшипниками предотвращают чрезмерный прогиб при всех рабочих условиях. Для обеспечения легкой и точной сборки элементов валы обеспечиваются шагами увеличения при каждой усадке рабочего колеса.

Удлинители вала муфты имеют конусообразную усадку для легкого снятия муфты насоса и легкого доступа к механическим уплотнениям и подшипникам для их технического обслуживания.
 

Рабочее колесо

Рабочее колесо закрытого типа с оптимизированной конструкцией для всех гидравлических функций. Каждое колесо закрепляется на валу шпонкой и монтируется путем легкой горячей посадки против полностью удерживаемой гладкой кольцевой шпонки. Комбинация шпонок вала, посадки на вал с натягом, и гидравлической силы каждого из рабочих колес (в направлении кольцевой шпонки рабочего колеса) обеспечивает удержание каждого колеса в его соответствующем положении на валу, особенно при внезапных изменениях нагрузки или температурных переходах. По дополнительному заказу может быть установлен механический ограничитель в обоих направлениях.

Конструкция ротора включает расположение шпоночных пазов таким образом, чтобы лопасти рабочих колес находились в шахматном порядке для сведения к минимуму частотной вибрации. Каждое колесо динамически балансируется перед установкой на вал, после чего вся роторная сборка проходит динамическую балансировку.
 

Неподвижные изнашивающиеся части

Износные кольца корпуса, кольца каналов (разделенные), центральная втулка (разделенная), дроссельная втулка и сужающие втулки оснащены фланцем для контроля утечек между контурами, а также для расположения всех этих частей в соответствующих пазах отверстий корпуса. Шпилька, закрепленная в пазу нижней половины корпуса, входит в соответствующее ей место в каждой из изнашивающихся частей для предотвращения  вращения.

Разделение колец каналов и центральной втулки обеспечивают легкое снятие, полную свободу проверки изнашивающихся поверхностей элементов на предмет износа и биения, а также возможность динамической балансировки элементов, не касаясь его сборной конструкции.
 

Вращающиеся изнашивающиеся части

Вращающиеся изнашивающиеся части включают в себя заменяемые износные кольца рабочего колеса, центральную и дроссельную втулку. Все рабочие колеса оснащены компенсационными (износными) кольцами у лопаточного пространства колес и  (за исключением двух рабочих колес центрального положения) на ступицах рабочих колес. Каждое компенсационное (износное) кольцо присоединяется к колесу с неподвижной посадкой, для сохранения точности, и прикрепляется радиальными штифтами через кольцо и ступицу рабочего колеса для обеспечения фиксации кольца, исключающей движение. Центральная втулка поддерживается между двумя центральными рабочими колесами. Дроссельная втулка располагается напротив полностью удерживаемого разделенного кольца из двух частей и удерживается в нужном положении с помощью дифференциального давления на втулку в направлении разделенного кольца. Каждая втулка усаживается на вал горячей посадкой и закрепляется шпонкой во избежание вращения на валу.

Стандартные рабочие зазоры IDP обеспечены между неподвижными и вращающимися изнашивающимися частями.  Увеличенные рабочие зазоры могут быть установлены с необходимой коррекцией работы насоса.
 

Подшипники

Сочетание противоположной конфигурации положений рабочих колес и конструкции двойной спиральной камеры позволяет производить насосы MOM с низкими радиальными силами и оптимальным осевым балансом, пригодные для эксплуатации в широком диапазоне рабочих условий, и с увеличенным сроком службы подшипников насоса.

Выбранные в данном предложении насосы будут оборудованы шариковыми радиальными/шариковыми с упорным кольцом смазываемыми подшипниками.
 

Фундаментные плиты

Обычно поставляются механически обработанные усиленные фундаментные плиты из сборной стали, дренажного типа, общие для насоса и привода. Также могут быть установлены под основания, размещаемые только под насосом, или фундаментные плиты, монтируемые на салазках (нецементированные).
 

Муфты

Муфта с гибкой распоркой выбрана для соответствия рабочей скорости, мощности и эксплуатационным требованиям. Муфта с распоркой, монтируемая на конусообразном удлинении вала насоса, облегчает снятие корпуса встроенного подшипника и монтируемого в патроне уплотнения для технического обслуживания.